東南アジアの豪華個室寝台バス｜どの国で乗れる？豪華シート・料金・ルート・時刻表を調査

インドネシアには、日本ではあまり見かけない「寝台バス」が走っています。

なかでも目を引くのが、まるでホテルの個室のような座席を備えた「Juragan 99 Trans（ジュラガン99トランス）」です。

上下に並んだ寝台型のシート、テレビ、枕や毛布などを備え、車両によってはほぼ個室のような空間になっています。

「この豪華バスはどこの国を走っているの？」
「どこからどこまで走るの？」
「料金はいくら？」
「本当に10時間以上もバスに乗るの？」

そんな疑問が湧いてきます。

そこでこの記事では、Juragan 99 Transの公式情報をもとに、運行されている国、主要ルート、距離、所要時間、時刻表、シートクラス、料金、さらに運営会社やオーナーについて調べてみました。

Juragan 99 Transはどこの国のバス？

Juragan 99 Transが走っているのは、インドネシアです。

主な舞台となっているのは、首都ジャカルタがあるジャワ島。

東ジャワ州の都市マラン（Malang）を拠点のひとつとして、ジャカルタ、ボゴール、バンドン、ジョグジャカルタ、スラバヤなどを結ぶ長距離路線を運行しています。

さらに興味深いのが、ジャワ島から海を越えてバリ島のデンパサールまで向かう路線も設定されていることです。

観光バスではない｜都市間を走る「AKAP」

Juragan 99 Transの豪華な車内を見ると、最初は観光客向けの特別な貸切バスにも見えます。

しかし、日本人旅行者にとって特に興味深いのは「AKAP」と呼ばれる都市間定期バスです。

AKAPは「Antar Kota Antar Provinsi」の略で、州をまたいで都市と都市を結ぶ長距離バスを意味します。

Juragan 99 Transの現在の公式サイトでは、AKAPをBusiness Class、Private Class、Sleeper Classの3カテゴリーに分けて案内しています。

つまり、SNSなどで見かける豪華な寝台型バスは、展示用の特殊車両ではなく、一般の乗客が予約して数百kmを移動するための交通手段なのです。

どこからどこまで走る？Juragan 99 Transの主要ルート

公式時刻表で確認できる主な都市間路線は次の通りです。

• Malang / Surabaya ⇄ Jakarta
• Malang ⇄ Denpasar
• Malang ⇄ Bogor
• Malang ⇄ Yogyakarta
• Malang ⇄ Bandung
• Surabaya ⇄ Denpasar

つまり、単なる都市内の豪華観光バスではありません。

都市と都市を何百kmも移動する、本格的な長距離都市間バスです。

ジャカルタ～マランは約700km・約15時間

Juragan 99 Transのスケールが最も分かりやすいのが、ジャカルタ～マラン線です。

公式案内では、この路線は走行距離約700km、推定所要時間約15時間とされています。

しかも飛行機や鉄道ではなく、乗客はこの長距離をバスで移動します。

そこで意味を持つのが、Juragan 99 Transの豪華なシートです。

一般的な高速バスというより、「移動中に休む・眠る」ことを強く意識した車内になっています。

まるで個室｜Juragan 99 Transの豪華な寝台シート

Juragan 99 Transが注目される最大の理由は、やはりこの車内です。

現在の公式サイトでは、長距離定期バスAKAPを大きくBusiness Class、Private Class、Sleeper Classとして案内しています。

一方、実際の時刻表や車両案内ではDream Class、Dream Coach、Comfort Classなどの名称も登場します。

これらはすべてを単純に「下位から上位までのシートランク」として並べるより、車両の座席構成やサービス仕様を示す名称も含まれていると考えた方が分かりやすいでしょう。

Private Class｜わずか11席の車両も

Sleeper Classと並んで気になるのがPrivate Classです。

公式の運行案内には「Private Class 11 Seats」とされた車両もあり、大型の長距離バスでありながら、乗客数をわずか11席に抑えた仕様があります。

多くの乗客を詰め込むのではなく、1人あたりの空間とプライバシーを重視していることが分かります。

Malang～Yogyakartaなど、実際の都市間路線にもこうした少人数仕様の車両が使われています。

Juragan 99 Transを象徴するDream Classのダブルデッカー

Juragan 99 Transを象徴する車両のひとつが、写真のようなDream Classのダブルデッカーです。

黒を基調に赤いラインを入れた大型車体で、側面には「JURAGAN 99」「DREAM CLASS」の文字が確認できます。

見た目は豪華な観光バスのようですが、こうした車両もAKAPの長距離輸送に使用されています。

代表的なのが、ジャカルタ～マラン／スラバヤ方面です。

24席すべてがSleeper Seatの「Full Sleeper」も登場

さらにJuragan 99 Transは2024年、ダブルデッカーの24席すべてをSleeper Seatとした「Double Decker Full Sleeper」を投入しました。

車両はVolvo B11Rシャシーと、インドネシアの大手バス車体メーカーAdiputroが手掛けるSDD DC（Super Double Decker Dream Coach）を組み合わせています。

2024年にはMURI（インドネシア記録博物館）から、Juragan 99 Transがインドネシア初のDouble Decker Full Sleeperを運行したバス事業者として認定されました。

この24席Full Sleeperは、ジャカルタ～マラン間のAKAP路線を毎日運行すると公式発表されています。

Full Sleeperの設備

シートクラス別の料金はいくら？

料金は路線だけでなく、乗車日、便、使用車両、座席クラスなどによって異なります。

そのため、ここでは固定料金ではなく、公式予約システムや公式発表で確認できた料金例として見ていきます。

※料金は変動する可能性があります。実際に利用する場合は、Juragan 99 Trans公式予約画面で乗車日ごとの料金をご確認ください。

主要ルート・所要時間・クラスを一覧で比較

Juragan 99 Transの主要路線について、所要時間と主な車両・クラスをまとめると次のようになります。

※時刻・車両・料金は変更される場合があります。最新情報はJuragan 99 Trans公式サイト・予約画面でご確認ください。

主要ルートを地図で見る

Malang ⇄ Bogor

西ジャワのボゴールと東ジャワのマランを結ぶ長距離路線です。

公式時刻表では朝・夕の便が設定され、14時間前後をバスで移動する便があります。

Malang ⇄ Bandung

西ジャワ州の大都市バンドンとマランを結ぶ路線です。

公式時刻表では約12時間前後をかけて走る便が設定されています。

Malang ⇄ Yogyakarta

ジャワ島中部のジョグジャカルタとマランを結ぶ路線です。

公式時刻表ではPrivate Classなどが設定され、7時間半～9時間ほどをかけて移動する便があります。

さらに驚くのがMalang～Denpasar｜バスでバリ島へ

Juragan 99 Transの路線のなかでも、日本から見ると特に興味深いのがMalang ⇄ Denpasarです。

マランはジャワ島、デンパサールはバリ島にあります。

つまり、2都市の間には海があります。

ジャワ島東端のKetapang周辺からバリ島西端のGilimanukへ渡る区間ではフェリーを利用します。

そのため、長距離バスに乗ったまま島をまたいで移動するという、日本ではなかなか経験できない旅になります。

現在の公式時刻表にはMalang～DenpasarでDream Coach 18 SeatsやComfort Class 22 Seatsなどの便が掲載されています。

単に豪華な車内だけではなく、「寝台・豪華バスでジャワ島からバリ島へ向かう」という移動そのものも、この路線の大きな魅力です。

Surabaya ⇄ Denpasarも運行

バリ島方面には、東ジャワ最大級の都市スラバヤとデンパサールを結ぶ路線も設定されています。

Juragan 99 Transのネットワークが、ジャワ島内だけに閉じたものではないことが分かります。

ジャカルタ発マラン行きの時刻表は？

ジャカルタ～マラン線では、ジャカルタ周辺に複数の乗車地点があります。

公式発表では、Pondok PinangからDream Class、Private Class、Comfort Class、Double Decker Full Sleeperなど複数タイプの便が設定された例が確認できます。

特に24席Double Decker Full Sleeperは、ジャカルタ～マラン間を毎日運行すると公式に発表されています。

時刻や使用車両は変更される可能性があるため、実際の乗車時には公式時刻表・予約画面で最新情報を確認する必要があります。

また、マラン側にも複数の乗降地点があるため、日本の鉄道のような「ジャカルタ駅からマラン駅へ」という単純な移動ではない点にも注意が必要です。

最新の出発時刻は、Juragan 99 Trans公式サイトの運行時刻表で確認できます。

▶ Juragan 99 Trans公式｜最新の運行時刻表を確認する

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「Premium」「Executive」は長距離路線とは別｜Pariwisataとは？

Juragan 99 Transの公式サイトを見ると、Business ClassやSleeper Classとは別に、「Luxury」「Premium」「Executive」という名称も掲載されています。

ここは少し注意が必要です。

これらはジャカルタ～マランなどを走るAKAPの座席クラスではなく、「Pariwisata」と呼ばれる観光・貸切バスのカテゴリーです。

そのため、日本から個人旅行でJuragan 99 Transの長距離バスに乗ってみたい場合は、基本的にAKAPの路線と座席クラスを確認すると分かりやすいでしょう。

Juragan 99 Transとはどんな会社？

Juragan 99 Transは、インドネシアのPT Gilang Sembilan Sembilanが展開するプレミアムバス事業です。

所在地は東ジャワ州マラン県Pakis。

会社の公式沿革によると、2018年に5台の観光バスから事業をスタートしました。

その後車両を増やし、2022年には5台でMalang～JakartaのAKAPへ進出。2023年にはMalang～Denpasar線も開設しています。

つまり、最初から長距離寝台バス会社だったわけではなく、観光バスから始まり、都市間長距離バスへ事業を拡大してきた会社なのです。

オーナー「Juragan 99」ことGilang Widya Pramanaとは

Juragan 99 Transの創業者は、Gilang Widya Pramana（ギラン・ウィディヤ・プラマナ）氏です。

「Juragan 99」の名でも知られるインドネシアの実業家で、現在はJuragan 99 TransのFounder兼President Commissionerを務めています。

公式プロフィールによると、キャリアのスタートはツアーガイドでした。

その後、マランでバイク洗車事業などを展開し、かねてからの夢だったバス事業へ進出しました。

単に豪華なバスを所有するだけでなく、「インドネシアのプレミアムな陸上交通」を事業として拡大している人物です。

Juragan 99だけではない｜インドネシアの豪華寝台バス

ここまでJuragan 99 Transを中心に見てきましたが、インドネシアで豪華な長距離バスを運行しているのは同社だけではありません。

Sinar Jaya、Gunung Harta、Tami Jaya、MTransなど、寝台型・個室型・上級シートを備えた長距離バスを運行する事業者が複数あります。

つまりJuragan 99 Transの豪華バスは、突然生まれた特殊な乗り物というより、長距離バス文化が発達したインドネシアで進む「バスの高級化」のひとつとして見ると、さらに面白くなります。

各社の車両や路線、料金については、今後それぞれ詳しく紹介していきます。

まとめ｜約700kmを走る「動く個室」のような長距離バス

写真だけを見ると、Juragan 99 TransのSleeper Busは「こんな豪華なバスが本当に一般路線を走っているのか」と思ってしまいます。

しかし実際には、ジャカルタ～マラン約700kmをはじめ、ボゴール、バンドン、ジョグジャカルタ、スラバヤ、さらには海を越えたバリ島デンパサールまで、長距離都市間交通として運行されています。

10時間を超える移動が珍しくないからこそ、座席を豪華にし、「バスの中で眠る」という発想がここまで進化したのかもしれません。

日本の夜行バスとはまた違った方向へ進化したインドネシアの長距離バス。

そして日本人として気になるのが、「では、なぜ日本にはこのようなフルフラット型の寝台バスがほとんどないのか？」という疑問です。

日本の車両安全基準やシートベルト、衝突時の乗員保護との関係については、次の記事で詳しく検証します。