【国道393号事故】北海道赤井川村常盤でワゴン車大破、4人負傷！前日の毛無峠事故との違いも解説

2026年10月22日（木）、北海道余市郡赤井川村の国道393号で、ワゴン車が道路の外へ逸脱し、大破する事故が発生しました。

報道によると、車には20代から50代の男性4人が乗っていて、いずれも負傷して病院に搬送されました。

事故当時、現場付近にはシャーベット状の雪があり、車がスリップした可能性が伝えられています。

さらに、前日の10月21日にも、同じ国道393号の毛無峠付近で別の車両事故が発生していました。

この記事では、事故現場の位置をGoogle Earthとストリートビューで検証するとともに、負傷者の状況、事故原因、交通への影響、前日の事故との違いを整理します。

10月22日、北海道赤井川村でワゴン車が大破した事故とは？

事故が発生したのは、北海道余市郡赤井川村常盤を通る国道393号です。

報道写真には、ワゴン車の車体上部や側面が大きく損傷した様子が写っています。

車は道路脇で停止しており、車体には草のような植物も絡み付いています。

ただし、事故車両がどのような経路で道路外へ逸脱したのか、横転したのか、何に衝突したのかなど、詳しい事故の経過は確認できていません。

赤井川村の事故現場はどこ？国道393号の場所を地図で確認

事故現場は、赤井川村常盤の国道393号、通称「メープル街道」沿いです。

報道写真に写る特徴的な建物と、Googleストリートビューの建物を比較すると、屋根の形状や複数の換気塔のような構造物などが一致しています。

このため、建物の道路側付近が事故車両の停止場所とみられます。

参考座標：北緯43.0898975度、東経140.9743278度

なお、この座標はストリートビューの撮影地点であり、車両が停止した正確な位置を示すものではありません。

報道写真と照合したGoogleストリートビュー

Googleストリートビュー。報道写真に写る建物と周辺の道路形状を比較できます。撮影時期と事故発生日は異なります。

事故現場周辺の広域地図

 

事故車両はどちらから走ってきた？進行方向と道路形状

Google Earthの航空写真を見ると、事故現場の北側には大きく曲がるカーブがあり、その先で道路が南方向へ延びています。

提供された地図では、車両が小樽方面から赤井川村方面へ進んでいた場合の経路が示されています。

ただし、これは地図上で検討した進行方向であり、警察発表などで確認されたものではありません。

実際の進行方向や、スリップを始めた地点については、続報を待つ必要があります。

Google Earthをもとに事故現場周辺の道路形状を確認。矢印は推定経路であり、事故車両の実際の走行方向を確定するものではありません。

事故原因は？シャーベット状の雪でスリップした可能性

今回の事故では、シャーベット状になった積雪路面で車がスリップした可能性が報じられています。

シャーベット状の路面とは、雪と水分が混ざり合い、道路上に湿った雪が残っている状態です。

このような路面では、タイヤが雪や水分の影響を受け、ハンドル操作やブレーキ操作に対して車が不安定になる場合があります。

特にカーブや下り坂では注意が必要です。

ただし、今回の事故について、速度超過、タイヤの種類、ブレーキ操作などが原因だったという情報は確認されていません。

事故原因は警察などの調査結果を待つ必要があります。

負傷した男性4人の容体は？死亡者はいる？

10月22日午前の報道では、事故車両に乗っていた20代から50代の男性4人が負傷し、病院へ搬送されたと伝えられています。

4人それぞれのけがの程度や、その後の容体については、確認できる情報が限られています。

死亡者が出たという情報も、現時点では確認できていません。

ただし、死亡の報道が確認されていないことと、全員の無事が確認されたことは同じではありません。容体については続報が必要です。

事故車両の車種は？なぜ大破した？

報道写真に写っているのは、トヨタのハイエース系とみられるワゴン車です。

ただし、正式な車種名や年式、車両の所有者などは確認できていません。

写真では屋根や側面に大きな損傷が確認できますが、損傷の原因となった衝突対象や、横転の有無は明らかになっていません。

車両の損傷が大きいことだけで、衝突速度や事故の具体的な経過を判断することはできません。

国道393号は通行止め？渋滞や交通規制は発生した？

10月22日の事故による国道393号の交通への影響について調べましたが、午前時点で通行止め、片側交互通行、渋滞などの実施を裏付ける情報は確認できていません。

ただし、救助活動や事故車両の撤去に伴い、一時的な規制が行われた可能性はあります。

規制がなかったと断定できる状況ではありません。

国道393号を利用する場合は、出発前に最新の道路情報を確認してください。

国土交通省・道路情報提供システム

前日の10月21日にも毛無峠で事故！何が起きた？

10月22日の事故の前日、21日（水）午前7時ごろには、小樽市朝里川温泉1丁目の国道393号、通称「毛無峠」で別の車両事故が発生しました。

UHB北海道文化放送によると、ワンボックスカーの左後輪からタイヤが外れ、約30メートル前方へ転がったということです。

外れたタイヤは道路脇のガードロープに衝突しましたが、けが人はいませんでした。

運転者はタイヤが外れる直前に異音を感じていたとされ、春にタイヤ交換をしていたことも報じられています。

ただし、ナットの緩みなどが今回の脱落原因だったと確定したわけではありません。

出典：UHB北海道文化放送・10月21日の毛無峠タイヤ脱落事故

2日間の事故現場はどれくらい離れている？地図で比較

10月21日の事故は小樽市側の毛無峠付近、22日の事故は赤井川村常盤側で発生しています。

どちらも国道393号沿いですが、同じ地点で発生した事故ではありません。

Google Earthの広域画像では、毛無峠から赤井川村側へ道路が続いている様子を確認できます。

ただし、21日の事故地点は毛無峠付近という報道に基づく参考位置であり、正確な地点が確定していないため、両事故地点間の厳密な距離は算出していません。

Google Earthによる位置関係の比較。10月21日の表示地点は参考位置、22日は報道写真との照合による推定位置です。

10月21日と22日の事故原因は同じ？2件を比較

比較項目	10月21日	10月22日
場所	小樽市朝里川温泉1丁目・毛無峠	赤井川村常盤・国道393号
事故内容	左後輪のタイヤ脱落	ワゴン車の路外逸脱・大破
事故原因	脱落原因は調査中	積雪路面でのスリップの可能性
負傷者	なし	男性4人が負傷
共通点	国道393号で2日続けて発生した車両事故

2件の事故は同じ国道393号で続けて発生しましたが、事故の仕組みは異なります。

21日はタイヤの脱落、22日は積雪路面でのスリップの可能性が焦点です。

したがって、両事故が同じ原因で発生した、あるいは直接関係していると判断する根拠はありません。

国道393号はどんな道路？観光・物流・生活を支える「メープル街道393」

国道393号は、北海道小樽市から毛無峠、赤井川村を経由して倶知安町へ至る、全長約60kmの幹線道路です。

愛称は「メープル街道393」。2008年9月に全線開通しました。

小樽とニセコ・倶知安方面を結ぶ観光ルートとして知られ、夏から秋はドライブや紅葉観賞、冬はキロロリゾートなどへ向かう観光客にも利用されています。

一方で、観光だけの道路ではありません。赤井川村の農産物を運ぶ物流ルートであり、地域住民の通勤や買い物など、日常生活を支える道路でもあります。

北海道開発局によると、全線開通によって農産物の輸送時間短縮や観光地へのアクセス改善などの効果が生まれました。

ただし、毛無峠周辺にはカーブや標高差があり、冬季は積雪や路面凍結に注意が必要です。

今回の2日連続の事故は、観光客だけでなく、地域の暮らしや物流にも関わる道路で発生した事故といえます。

参考：国土交通省北海道開発局「国道393号 冬道の安全運転ポイント」

雪道で注意したいこと

山間部では平地と路面状況が異なることがあり、秋から冬への季節の変わり目には降雪や凍結に注意が必要です。

特に注意したいのは、湿った雪、日陰に残る雪、カーブの手前、気温低下による路面凍結です。

雪道では十分な車間距離を取り、急ハンドルや急ブレーキを避けることが重要です。

また、21日のタイヤ脱落事故を踏まえると、冬用タイヤへの交換時期だけでなく、タイヤの取り付け状態やナットの緩みの点検も大切です。

事故の続報は？警察の調査と今後の確認事項

10月22日午前時点で、事故の詳しい原因や負傷者の容体、交通規制の有無など、確認できていない情報が残っています。

今後は、警察による事故原因の調査結果、4人の容体、事故車両の撤去状況、国道393号の交通規制などが注目されます。

新たな情報が確認できた場合は、内容を更新します。

まとめ：国道393号で2日続けて事故、原因はそれぞれ異なる可能性

10月22日、北海道赤井川村常盤の国道393号でワゴン車が大破し、男性4人が負傷する事故が発生しました。

事故現場周辺は、報道写真とGoogleストリートビューの照合によって位置を絞り込むことができます。

前日の21日にも同じ国道393号の毛無峠付近でタイヤ脱落事故が発生していますが、両事故の原因は異なり、直接の関連は確認されていません。

季節の変わり目を迎えた北海道の山間道路では、路面状況の確認と車両の点検の両方が重要になります。

負傷された方々の回復を願うとともに、同様の事故が繰り返されないことを願います。