函館・七財橋でオーストラリア人が転落した場所は？3D画像で検証

2025年5月、北海道函館市の観光名所「七財橋（しちざいばし）」で、オーストラリア人観光客の男性が約3メートル下の岸壁へ転落し、重いけがを負いました。

その後、男性は橋の欄干の安全管理に問題があったとして、2026年10月1日、函館市に約4億円の損害賠償を求める訴えを函館地裁に起こしました。

今回、気になったのは七財橋のどこから、どのような場所へ転落したのかという点です。

報道によると、事故が発生したのは橋の中央部分ではなく「取り付け道路」と呼ばれる部分でした。

そこで、報道映像とGoogle Earthの3D画像を照合し、転落先とみられる石造りの岸壁の位置を調べました。

また、男性はクルーズ船で函館を訪れていたと報じられています。周辺の船着き場や観光施設との位置関係から、考えられる移動経路についても整理します。

函館・七財橋で発生した転落事故と4億円提訴の概要

STVニュース北海道やUHBなどの報道によると、事故が発生したのは2025年5月27日です。

観光で函館を訪れていたオーストラリア人男性が、七財橋の取り付け道路付近でバランスを崩し、欄干を越えて約3メートル下の石造りの岸壁へ転落しました。

男性は脊髄損傷の重傷を負い、両手足にまひが残ったと報じられています。

その後、男性側は橋の安全管理に問題があったとして、2026年10月1日に函館市を提訴しました。

 

項目	内容
事故発生日	2025年5月27日
事故現場	北海道函館市豊川町・七財橋の取り付け道路付近
被害者	オーストラリア人観光客の男性
転落先	約3m下の石造りの岸壁
けがの状況	脊髄損傷、四肢にまひが残ったと報道
提訴日	2026年10月1日
請求額	約4億円
提訴先	函館地方裁判所

事故現場の七財橋はどこ？金森赤レンガ倉庫群の近く

七財橋は、北海道函館市豊川町にある橋です。

函館の観光名所として知られる金森赤レンガ倉庫群の一角に位置し、BAYはこだての建物の間にある掘割（運河）に架かっています。

函館市公式観光情報サイト「はこぶら」によると、現在の橋は1969年に架け替えられたもので、函館港や赤レンガ倉庫を望む撮影スポットとしても知られています。

七財橋の周辺地図

以下のGoogleマップで、七財橋と金森赤レンガ倉庫群の位置関係を確認できます。

橋の周辺には、赤レンガ倉庫を活用した商業施設や、海沿いの散策路などがあります。

今回の事故について、報道では単に「七財橋から転落」とするものもありますが、より詳しい記事では「七財橋の取り付け道路」と説明されています。

この違いが、転落位置を検証するうえで重要になります。

男性は七財橋のどこから転落した？3D画像で検証

今回、報道映像とGoogle Earthの3D画像を比較しました。

注目したのは、七財橋の橋本体と、その陸側に接続する取り付け道路の境界付近です。

この周辺には、道路面より一段低い位置に石張りの岸壁が設けられています。

報道映像に写る転落先の岸壁

2026年10月1日にNewsNews.TodayがXへ投稿したニュース映像には、転落事故を説明する現場の映像が含まれています。

映像では、低い石造りの欄干と、その下にある石張りの岸壁が紹介されています。

函館市の撮影スポットの「七財橋」で2025年5月、オーストラリア人観光客の男性（66）が足を滑らせて転落。

男性が函館市に4億円の損害賠償を求め提訴。 https://t.co/t92ZrvYPbW

— NewsNews.Today (@newsnews_today)
October 1, 2026

出典：NewsNews.Today（X／2026年10月1日投稿）。ニュース映像の紹介投稿です。

映像に写る岸壁は、平坦な石張り部分が水面に接する構造になっています。

Google Earthの3D画像で転落先の有力候補を確認

次の画像は、七財橋周辺をGoogle Earthの3D表示で確認したものです。

赤丸は、報道映像との照合から転落先の有力候補として注目した部分です。

画像：Google Earthの3D表示をもとに筆者作成。赤丸は報道映像との照合による推定箇所です。

赤丸で示した部分には、道路脇から水面方向へ張り出すように石張りの岸壁が設けられています。

この形状は、ニュース映像に写る転落先の石張り部分と整合しているように見えます。

また、UHBが事故場所を「七財橋の取り付け道路」と報じていることからも、橋の中央部分ではなく、陸側に接続する道路脇を検証対象とする根拠があります。

ただし、報道映像だけでは、男性が実際に欄干を越えた位置や、落下した地点の細かな座標までは確定できません。

本記事では赤丸部分を転落先の有力候補として扱い、正確な転落地点と断定することは避けています。

男性はどこから七財橋へ向かっていた？考えられる移動経路

転落位置とともに気になるのが、男性が事故当日、どの方向から七財橋へ来たのかという点です。

読売新聞系の報道によると、男性はクルーズ船で函館市を訪れていました。

七財橋周辺は、金森赤レンガ倉庫群や港の観光施設が集まるエリアです。

そのため、船で函館を訪れた観光客が周辺を散策する際、七財橋付近を通ること自体は不自然ではありません。

Google Earthで船着き場と七財橋の位置関係を比較

以下は、七財橋と周辺の水辺を広い範囲から確認した3D画像です。

黄色丸はGoogle Earthの撮影時点で船が写っていた場所、赤丸は今回検証している転落先の有力候補です。

画像：Google Earthの3D表示をもとに筆者作成。黄色丸の船はGoogle Earth撮影時に写っていたもので、事故当日に男性が利用した船を示すものではありません。

画像からは、七財橋の周辺に船が接岸する水辺の施設があり、橋と金森赤レンガ倉庫群が近接していることが分かります。

ただし、男性が乗っていたクルーズ船の具体的な接岸場所や、下船後の移動経路については、現在確認できる報道では明らかになっていません。

考えられる移動経路と、まだ分からないこと

今回の地理的な位置関係を踏まえると、次のような移動は考えられます。

これは周辺の地理に基づく仮説であり、男性が実際にこの順番で移動したことを示すものではありません。

現時点で分かっている情報と、未確認の情報を整理しました。

 

確認項目	確認状況
函館への訪問	クルーズ船で訪問したと報道
具体的な下船場所	未確認
七財橋への進入方向	未確認
転落した場所	七財橋の取り付け道路付近と報道
転落直前の向き	未確認

男性が橋を渡っている途中だったのか、観光や会話のために立ち止まっていたのかについても、事故当日の詳しい状況を確認する必要があります。

そのため、本記事のGoogle Earth画像には、男性の実際の歩行方向を示す矢印は入れていません。

欄干の高さは約56cm？ストリートビューで構造を確認

今回の訴訟で大きな争点となっているのが、転落した場所に設けられていた欄干の高さです。

原告側は、欄干の高さが約56cmで、国が定める防護柵の基準とされる110cmを下回っていたと主張しています。

ここでは、七財橋周辺の欄干がどのような形状になっているのか、Googleストリートビューでも確認します。

出典：Googleストリートビュー。過去の撮影画像であり、事故当日の状態を示すものではありません。

ストリートビューでは、道路脇に設けられた石造りの欄干と、その外側の水辺の構造を確認できます。

ただし、画像から欄干の高さを正確に測定することはできません。

約56cmという数値は、あくまで今回の訴訟で原告側が示しているものです。

原告側と函館市側の見解は？

UHBの報道によると、原告側は、転落防止のための防護柵を設けるなど、函館市がさらに安全対策を講じる必要があったと主張しています。

一方、函館市は提訴前の通知に対し、歴史的な建造物であることなどを理由に、国土交通省の基準を適用しない特段の事情があり、工作物の瑕疵（かし）はないと回答したと報じられています。

今回の訴訟における主な争点を整理します。

 

項目	内容
欄干の高さ	約56cmと原告側が主張
比較される基準	防護柵の高さ110cm
原告側の主張	転落防止措置が不十分で、安全管理に問題があった
函館市側の見解	歴史的建造物であることなどから、基準をそのまま適用しない事情があると説明
請求額	約4億円

なお、欄干の高さが110cmを下回っているという事実だけで、直ちに管理上の違法性が認められるわけではありません。

実際の安全管理上の責任については、今後の裁判で判断されることになります。

事故発生から4億円の損害賠償請求までの経緯

今回の提訴は、事故から約1年4か月が経過した2026年10月に行われました。

これまでの経緯を時系列で整理します。

 

時期	出来事
2025年5月27日	七財橋の取り付け道路付近で男性が転落
事故後	脊髄損傷による重い後遺症が残ったと報道
2026年2月	男性側が函館市に損害賠償などを求める通知書を送付
2026年3月	函館市が橋付近の4か所に注意喚起の看板を設置したと報道
2026年10月1日	男性が函館市に約4億円の損害賠償を求めて提訴

男性側は、介助やリハビリに必要となる費用の一部などとして、4億円の賠償を求めています。

まとめ｜七財橋の転落先と男性の移動経路について

今回は、函館市の七財橋で2025年5月に発生した転落事故について、報道映像とGoogle Earthの3D画像、ストリートビューを使って現場周辺を確認しました。

今回の事故では、橋の名称だけでなく、取り付け道路と、その外側にある石造りの岸壁との高低差が重要な点になっています。

今後、事故当日の歩行方向や正確な転落位置について新たな情報が確認できた場合は、本記事にも追記していきます。

男性の回復を願うとともに、今後の裁判の推移を注視したいと思います。

参考・出典

• UHB北海道文化放送｜七財橋の転落事故と提訴に関する報道
• UHB北海道文化放送｜七財橋の取り付け道路と欄干に関する報道
• 函館市公式観光情報サイト「はこぶら」｜七財橋
• Googleマップ・Google Earth・Googleストリートビュー（現場周辺の位置関係の検証）

※本記事は2026年10月5日時点の報道と公開地図をもとに作成しています。Google Earthによる転落位置の照合および移動経路の考察は筆者による地理的な検証であり、事故当日の行動を再現・確定するものではありません。